Rà soát, hoàn chỉnh Quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc

Thứ ba, 06/09/2022  |  Tin tức, Tin thị trường

Cục Hàng không Việt Nam vừa có công văn gửi Bộ GTVT báo cáo công tác rà soát, hoàn chỉnh hồ sơ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050.

Nghiên cứu khai thác dân dụng với 2 sân bay quân sự

Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) nghiên cứu tiếp thu, giải trình và rà soát, hoàn thiện lại hồ sơ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Một trong những nội dung trọng điểm được được nêu lên là: nghiên cứu, khảo sát, đánh giá khả năng quy hoạch, xây dựng cảng hàng không tại một số sân bay quân sự (Thành Sơn, Biên Hòa...) và phương án quy hoạch cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Cụ thể, các tỉnh Ninh Thuận và Đồng Nai đề xuất quy hoạch chuyển đổi mục đích khai thác 2 sân bay quân sự (Thành Sơn và Biên Hòa) thành sân bay dân sự. Theo kiến nghị của các địa phương, Chính phủ đã chỉ đạo lập Tổ công tác nghiên cứu việc chuyển đổi thành sân bay lưỡng dụng và báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định trước tháng 9/2022.

Đối với cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, phương án quy hoạch giai đoạn đến năm 2030 là 25 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2030 là 30 triệu hàng khách/năm; cảng hàng không Chu Lai giai đoạn đến năm 2030 là 10 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2030 là 30 triệu hành khách/năm.

Ưu tiên đầu tư các sân bay lớn

Tại dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, mục tiêu đến năm 2030 là ưu tiên tập trung đầu tư một số cảng hàng không lớn, tại vùng thủ đô Hà Nội và vùng TP.HCM.

Đầu tư 6 cảng hàng không mới bên cạnh nâng cấp 22 sân bay hiện hữu. Lên kế hoạch khai thác hiệu quả 28 sân bay, nâng tổng công suất vận hành lên khoảng 283 triệu hành khách, đảm bảo trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100 km.

Trong thời kỳ 2021-2030, hình thành 28 sân bay, bao gồm: 14 sân bay quốc tế (Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 14 sân bay quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo).

Hình thành 31 cảng hàng không

Cũng trong giai đoạn này, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị tiếp tục duy trì vị trí quy hoạch sân bay quốc tế Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê tại huyện Tiên Lăng, TP. Hải Phòng.

Về tầm nhìn đến năm 2050, hồ sơ quy hoạch kiến nghị hình thành 31 sân bay, bao gồm 29 sân bay đã liệt kê ở trên bổ sung thêm sân bay Cao Bằng và sân bay thứ 2 phía Đông Nam Thủ đô Hà Nội.

Hồ sơ để mở cho việc nghiên cứu quy hoạch, xây dựng sân bay tại các đảo (như Lý Sơn, Phú Quý...), quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh; quy hoạch đường cất hạ cánh số 3 tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh; xây dựng sân bay tại một số sân bay quân sự trong trường hợp đủ điều kiện.

Đối với sân bay thứ hai vùng Thủ đô, dự thảo quy hoạch mới nhất chỉ xác định là xây dựng tại Đông Nam Thủ đô Hà Nội nhưng chưa xác định được vị trị chính xác…ên Lãng, thành phố Hải Phòng.

Ngoài ra, bạn có thể xem thêm một số bài viết sau:

• Từ 12/9, áp dụng quy định mới về giá tính thuế GTGT với bất động sản

• Đề xuất 1.000 tỷ đồng làm nút giao cao tốc Bến Lức với quốc lộ 51

• Động lực tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản